贵阳报废车收购分析报废汽车如何处理

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现在国内汽车增多，汽车更新换代的速度也是非常之快。相信开车经验有一定年头的老司机都知道，我国现在私家车是有一个强制报废规定的。新版的报废机动车回收管理办法发布，6月1号起实行，的变化是拆解的报废机动车的发动机、方向机、变速器、前后桥和车架等五大组成，具备在制造条件的可以按照国家有关规定出售给具备再制造能力的企业予以循环利用，在旧版的办法里面，这五大总成只能作为废品。

目前我国机动车的保有量是13.3亿辆，其中汽车是2.46亿辆，按照国际上4%到6%的报废比较一平均水平，未来机动车报废规模非常的庞大，2018年报废汽车已经达到了900万辆，这些汽车去了?流入正规拆解企业的报废汽车不到30%。

为啥大部分车辆没有去正规机构进行报废呢?

因为正规渠道报废车辆手续比较多，流程麻烦，而且价格和废品回收站的价格差不多。

只需作废车辆的发动机、方向机、变速器、前后桥和车架这些零件只需损坏的不是特别严重，还能够再次运用的话，就能够卖个好价格，总比本来当废铁来贱卖要好多了。而且作废车辆不再依照作废金属价格收回，能够依照商场价格进行买卖，这样一来就提高了车主轿车报废的意愿，要知道一些报废汽车经无从业资质的黄牛之手流入了黑市，改头换面之后重新上路行驶，这就带来了严重的交通安全隐患。

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目前，中国机动车强制报废标准规定，普通乘用车行驶60万公里后将报废。去年，新版本的法规生效，要求排放标准。许多具有两三个国家国家排放标准的车辆正面临强制报废。许多15年以上的汽车基本上都面临报废，取而代之的是旧车。无论是卖给市回收各种车辆商还是被4S商店取代，价格都相当低，基本上就是废铁的价格。

长期以来，报废汽车基本上都是按照废金属价格低价出售的。然而，最近有报道称，修订后的报废汽车回收管理办法将很快付诸实施。新规定废除了报废汽车的购买价格应根据废金属价格定价的规定。发布了五个主要组件:发动机、转向器、变速器、前后桥以及车架再制造和再利用。
这五件报废汽车可以卖给市回收各种车辆企业。如果零件质量好，它们可以以好的价格出售，而不是以每吨低价出售。除了促进资源合理利用、节能减排之外，新的汽车报废法规必将使汽车报废价格高于目前车主的报废价格。有些汽车状况良好，但不符合排放标准的旧车也可能卖个好价钱。

如何判断自己的车属于哪类?

您可以查看车辆类型和车辆驾驶执照的使用性质，这非常准确地显示了车辆的属性。

当一辆汽车报废时，车主将获得汽车回扣。中国有关法律规定，报废汽车的购买价格应根据金属含量和废金属市场价格计算，五个拆解的总成应视为废金属。结果，车主得到的收入很少，基本上按照废铁的价格大约一吨200元左右，到处情况都不一样。

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条为了规范报废机动车回收活动，保护环境，促进循环经济发展，保障道路交通安全，制定本办法。

第二条本办法所称报废机动车，是指根据《中华人民共和国道路交通安全法》的规定应当报废的机动车。

不属于《中华人民共和国道路交通安全法》规定的应当报废的机动车，机动车所有人自愿作报废处理的，依照本办法的规定执行。

第三条国家鼓励特定领域的老旧机动车提前报废更新，具体办法由国务院有关部门另行制定。

第四条国务院负责报废机动车回收管理的部门主管全国报废机动车回收（含拆解，下同）监督管理工作，国务院公安、生态环境、工业和信息化、交通运输、市场监督管理等部门在各自的职责范围内负责报废机动车回收有关的监督管理工作。

县级以上地方人民政府负责报废机动车回收管理的部门对本行政区域内报废机动车回收活动实施监督管理。县级以上地方人民政府公安、生态环境、工业和信息化、交通运输、市场监督管理等部门在各自的职责范围内对本行政区域内报废机动车回收活动实施有关的监督管理。

第五条国家对报废机动车回收企业实行资质认定制度。未经资质认定，任何单位或者个人不得从事报废机动车回收活动。

国家鼓励机动车生产企业从事报废机动车回收活动。机动车生产企业按照国家有关规定承担生产者责任。

第六条取得报废机动车回收资质认定，应当具备下列条件：

（一）具有企业法人资格；

（二）具有符合环境保护等有关法律、法规和强制性标准要求的存储、拆解场地，拆解设备、设施以及拆解操作规范；

（三）具有与报废机动车拆解活动相适应的专业技术人员。

第七条拟从事报废机动车回收活动的，应当向省、自治区、直辖市人民政府负责报废机动车回收管理的部门提出申请。省、自治区、直辖市人民政府负责报废机动车回收管理的部门应当依法进行审查，对符合条件的，颁发资质认定书；对不符合条件的，不予资质认定并书面说明理由。

省、自治区、直辖市人民政府负责报废机动车回收管理的部门应当充分利用计算机网络等先进技术手段，推行网上申请、网上受理等方式，为申请人提供便利条件。申请人可以在网上提出申请。

省、自治区、直辖市人民政府负责报废机动车回收管理的部门应当将本行政区域内取得资质认定的报废机动车回收企业名单及时向社会公布。

第八条任何单位或者个人不得要求机动车所有人将报废机动车交售给指定的报废机动车回收企业。

第九条报废机动车回收企业对回收的报废机动车，应当向机动车所有人出具《报废机动车回收证明》，收回机动车登记证书、号牌、行驶证，并按照国家有关规定及时向公安机关交通管理部门办理注销登记，将注销证明转交机动车所有人。

《报废机动车回收证明》样式由国务院负责报废机动车回收管理的部门规定。任何单位或者个人不得买卖或者、变造《报废机动车回收证明》。

第十条报废机动车回收企业对回收的报废机动车，应当逐车登记机动车的型号、号牌号码、发动机号码、车辆识别代号等信息；发现回收的报废机动车疑似赃物或者用于盗窃、抢劫等犯罪活动的犯罪工具的，应当及时向公安机关报告。

报废机动车回收企业不得拆解、改装、拼装、倒卖疑似赃物或者犯罪工具的机动车或者其发动机、方向机、变速器、前后桥、车架（以下统称“五大总成”）和其他零部件。

第十一条回收的报废机动车必须按照有关规定予以拆解；其中，回收的报废大型客车、货车等营运车辆和校车，应当在公安机关的监督下解体。

第十二条拆解的报废机动车“五大总成”具备再制造条件的，可以按照国家有关规定出售给具有再制造能力的企业经过再制造予以循环利用；不具备再制造条件的，应当作为废金属，交售给钢铁企业作为冶炼原料。

拆解的报废机动车“五大总成”以外的零部件符合保障人身和财产安全等强制性国家标准，能够继续使用的，可以出售，但应当标明“报废机动车回用件”。

第十三条国务院负责报废机动车回收管理的部门应当建立报废机动车回收信息系统。报废机动车回收企业应当如实记录本企业回收的报废机动车“五大总成”等主要部件的数量、型号、流向等信息，并上传至报废机动车回收信息系统。

负责报废机动车回收管理的部门、公安机关应当通过政务信息系统实现信息共享。

第十四条拆解报废机动车，应当遵守环境保律、法规和强制性标准，采取有效措施保护环境，不得造成环境污染。

第十五条禁止任何单位或者个人利用报废机动车“五大总成”和其他零部件拼装机动车，禁止拼装的机动车交易。

除机动车所有人将报废机动车依法交售给报废机动车回收企业外，禁止报废机动车整车交易。

第十六条县级以上地方人民政府负责报废机动车回收管理的部门应当加强对报废机动车回收企业的监督检查，建立和完善以随机抽查为重点的日常监督检查制度，公布抽查事项目录，明确抽查的依据、频次、方式、内容和程序，随机抽取被检查企业，随机选派检查人员。抽查情况和查处结果应当及时向社会公布。