贵阳关于报废机动车回收要严格按照报废管理执行

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报废车新规后价格上涨

随着汽车的大量增多，报废汽车行业的神秘面纱已经浮出水面，更多的司机已经开始在了解报废汽车行业了。对于新车主来说报废汽车还很遥远，不过对一些老司机来说，可能辆车已经是报废汽车了，或者将要到达报废标准，不过很多车主提到报废都表现一般，通常都不愿意去报废，因为报废不仅麻烦，钱还不多，有时候车主还要往里面倒贴，所以很多车主直接都是将车丢弃。

不过在报废汽车新政策的改革下报废价格将翻倍提升，车主将会更加积极的去办理报废汽车业务。

在以前的时候，很多车主不愿意去报废，就是因为报废补贴和价格太低了。按照以往的办法，报废汽车都是按照废旧金属价格来算的，通常也就是一吨200块钱左右，而一辆轿车的重量也就是一吨半左右，稍微大一点的SUV顶多2吨，而且不管你的是豪车还是普通车，都是如此，可能上百万买的车报废后就只有三四百块钱，另外报废过程自己还要交一些费用，可能还有倒贴。

也是如此很多车主都是在报废前，尽量把车当二手车给卖了，起码比报废汽车的钱多，就算不行，也就直接丢弃了，扔一边不管了。这样不仅占地方还污染环境，同时也是浪费资源，所以不管是从资源保护，还是车主的损失，或者是报废办法的实施都是不利的，所以更改非常有必要。

不过这次更改后，报废车辆的报废价格或许将比现在的价格翻倍了。因为新的规定，表示报废汽车的五大总成可以买卖了，作为零件的价格卖给零部件企业了，而五大总成能够售卖，对于报废汽车的车主来说，无疑可能增加不少的费用，而且零部件厂商也少了不上成本，同时资源也得到了重复利用，好处多多。

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　是什么导致国家要大力取缔地下报废车市场
报废车的回收与拆解，在我国是属于特种管制经营的。禁止个人随意进行报废的回收处理。但是，报废车回收发现，仍有大量报废车流入地下市声，这样会给社会带来巨大的危害，国家之所以要大力取缔这一地下报废车市场。除了严重扰乱了市场秩序外。主要原因有：
存在严重交通安全隐。
这些非法售卖的零配件甚至拼装车，一旦上路即成为流动的“马路”，构成严重的交通安全隐患。
极易引发安全生产事故
原始粗放的氧焊切割等方式极易引发火灾、爆炸，安全气囊拆卸不当则会直接爆炸，威力巨大，不仅直接对从业者造成伤害，而且周边群众也受牵连。
报废车回收
严重污染环境
空调氟利昂、电瓶、废机油、刹车制动液等极易对水体和土壤造成污染，没有一个非法黑市在拆除作业区进行地面防漏和防渗硬化处理，将沙子堆积到塔中并收集腋窝，每年增加7800万辆报废汽车，直接造成不可挽回的严重环境污染。
占用农田
报废汽车黑市出现在农村地区，大量报废汽车停在农田里，成为一种新的公共危害，占用了大量农田。一些村庄里的空地也不能幸免，被报废车霸占，成了村里独有的展览“景观”。

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随着汽车保有量的持续增长以及相关政策的支撑，汽车报废数量将大幅增加，报废汽车回收范畴作为汽车后市场的重要组成局部，有望迎来开展机遇。

回收报废车的要求：

1、异地车辆本市报废所提供的手续环节与本市机动车辆相同，详细有五种状况（企业用户、个人用户、外事个人、外事企业、领使馆）。

2、异地车辆本市报废完成后，由各车管分所将异地报废证明书、报废厂车辆回收证明、报废车辆照片等内容停止封装，交由车主。由车主将其拿回车辆注册地停止核销，获得《机动车注销证明书》、《机动车报废回收证明书》。

国家规定报废汽车严禁私自转让和拆解，只能由报废汽车回收公司回收、拆解，若私自处置报废车会带来以下结果：

(1)、无法注销该车的税费档案;

(2)、无法注销该车档案;

(3)、报废车私自转让后上路被查获，有关部门可追查原车主违背治安管理条例的义务;

(4)、报废车私自转让后发作的交通事故和欠交的各种税费，公安交警、税务、路政等政府部门仍将依依法追查原车主经济赔偿义务并处滞纳金;

(5)、由公安机关没收违法所得，并处2000元以上2万元以下的罚款。